3.3 ビームセンターについて

5月23日にMEBTとDTL出口の横マッチングが完了したというので、まずは、リニアック全系のビーム位置測定を簡単にまとめてみると次のようになる。

この表から、ｘ方向とｙ方向については、チューニングの成果が同等でない事がわかる。チューニングの特徴を述べる。

• 全体にx方向の振動が大きい。
• ｘ方向の振動の幅は、y方向に較べて50パーセント程度大きい。
• ｘ方向の最大変位約4mm程度は、かなり大きな値であり、これはDTLの出口直後で起っている。
• ｘ方向の大きな振動は、MEBT の入り口から始まり、それがMEBT内では補正出来ずに、そのままDTLへ入射されたと考えられる。
• SDTLの中間部分の横振動の振幅は、最終チューニングによって減少した。この結果が、SDTL-7 のトリップ回数の激減（約1/4に減った）と直結しているのかどうか、興味ある所である。直結しない場合には、関係者が、パラメータを調整したか、あるいは、自然な真空改善が寄与している可能性もある。
• DTL出口の調整では、ｙ方向のそれまでの逆ブレを修正しているが、その結果、SDTL 通過時の振動が大きくなっている。従って、全体として最終結果がよくなったかどうかは、判然としない。

x方向の振動が大きい事は望ましい事ではない。これはMEBTの入り口から生じているので、以下の原因が考えられる。

• RFQとMEBTの横方向整列に大きなミスマッチがある。
• RFQからのビームが横にふれている。