3.2.1 事実の一端：ビームの横揺れー時定数１時間？

BEAM STUDY SUMMARY中の記述：

• 5月20日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・横マッチング（継続中）
• 5月21日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・横マッチング（継続中）
• 5月22日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・横マッチング（継続中）
• 5月23日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・横マッチング（継続中）、MEBTでのマッチングとDTL出口でのマッチングは完了した。
• このあたりでMEBTミスマッチに気付いて修正作業。
• 5月24日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・横マッチング、直線部の横マッチングが完了した。
• 5月25日：181MeV, 26mA加速で以下のビーム試験を行った。・ビーム軌道の安定性の確認
• 6月12日：3MeV, 26mA加速で以下のスタディーを行った。・MEBTベンドラインエミッタンスモニターによるビームプロファイル測定
• 6月13日：26mA, 3MeV加速で以下のようなスタディーを行った。・MEBTベンドラインエミッタンス
• 6月14日：26mA, 181MeV加速で以下のビーム試験を行った。・MEBTおよびSDTL上流部でのビームプロファイルの測定 ・ビーム軌道の安定性の測定
  ピーク電流を5mAに下げ、以下のビーム試験を行った。・ビーム軌道の安定性の測定・181MeV加速と55MeV加速でのビーム軌道の安定性の比較
• 6月15日：62MeV加速（SDTL2まで加速）および68MeV加速（SDTL3まで加速）で、以下のようなビーム試験を行った。 ・ビーム軌道の安定性の測定
• 6月16日：Subject: [lco:00382] WSMフレームの交換について
  MEBT1〜ACSまでの12台のワイヤースキャナーについて、ワイヤーを取り付けるフレームを交換しようと考えています。今日の日々ミーティングに出られた方は聞き及んでいるかと思いますが、セラミックフレームの帯電が原因でビーム軌道に影響を与えるらしいことがわかったためです。