2.2 SDTL加速電場の設定 run4,5,6

図 2.3: SDTLの設定電場（デザイン=1としている）。run4（青）、run5（赤）、run6（緑）。2台の空洞を一つのクライストロン（高周波電源）により励振している。同一クライストロンにより励振される空洞は、同じSDTL空洞番号として表示している。

• この結果から、設定結果が次第にデザインに近づいている事がわかる。特にrun6（緑）の空洞番号11以降は、前回run以後の、モニター（rfモニター及び位相モニターか）とスキャンの精度向上が寄与している事がわかる。
• 一方、前半の部分のデザインとの乖離は未だに大きい。
• 本図の表示結果は、二つのモニター及び空洞測定結果のエラーを含むので、これだけで電場設定が本図の通りに悪いとは言い切れないが、全体を含めて、デザイン値に近づける事が、スタディの目標の一つであろう。
• SDTL前半の加速電場が変化する部分では、縦方向のマッチングを行っている。この部分をエネルギーだけでつじつまを合わせる事は、好ましくない。
• 高周波加速には、電場強度と位相の二つのパラメータがある。加速エネルギーをデザインと合わせる複数のパラメータセットが存在するが、二つのパラメータの組み合わせが適切でない場合には、縦エミッタンスに影響がある事は、以前に報告した。
• 加速電場の目標設定精度は1度１パーセントと云われる。そうした目標への道ははるかである。