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目次

• 1. 序
• 2. DTL再チューニング
  • 2.1 DTL3の結果
  
  
• 3. 初期トラブル：何が問題点か
  • 3.1 起こっている現象
    • 3.1.1 1月9日：測定結果の矛盾
    • 3.1.2 2007年1月第１週のスタディ
    • 3.1.3 第１周のスタディへの担当者のコメント：1月21日
    • 3.1.4 前項コメントに対するreply
    • 3.1.5 改善の為に
  
  
• 4. 1月第２週：181MeVに到達
  • 4.1 スタディ報告
  • 4.2 181MeV を報じるメイル
  • 4.3 1月24日のスタディレポート
  • 4.4 まずはめでたいが
  • 4.5 運転の安定度を示す指標ーー高周波警告数 070215
  • 4.6 ビームエネルギー測定の精度？ 50 MeV測定結果の比較　070216
  
  
• 5. チョッパーに関する議論
  • 5.1 空洞チューニング担当の報告 070129
  
  
• 6. 2月第３・４週：070213〜
  • 6.1 第３週のSDTLエネルギー測定データ等
  • 6.2 エネルギー測定の評価
  • 6.3 SDTL加速電場の推定（加速エネルギーから）
  • 6.4 SDTL加速電場の推定（高周波電力から）
  • 6.5 リニアック空洞の冷却水温度上昇
  • 6.6 位相測定関連
  
  
• 参考文献
• 索引